L’UE va faire don de MiG-29 et de Su-25 à l’Ukraine Le week-end dernier, les médias ont rapporté la déclaration sensationnelle du chef du plan étranger de l’UE, Josep Borrell, selon laquelle les pays européens vont envoyer des « avions de chasse » à l’Ukraine. « Nous allons même offrir des avions de combat. Nous ne parlons pas seulement de munitions. Nous fournissons des moyens plus importants pour aller au combat », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse. Le ministre ukrainien des Affaires étrangères, Dmytro Kuleba, a déclaré à l’UE « qu’elle avait besoin du type d’avions de combat que l’armée ukrainienne est capable d’utiliser… certains États membres possèdent ce type d’avions », a déclaré M. Borrell. Une personne au fait des discussions a ensuite déclaré que les avions de combat seraient fournis immédiatement par les États membres de l’UE et non financés par le biais d’un mécanisme annoncé précédemment pour que l’UE finance l’expédition et la livraison d’armes à l’Ukraine. L’UE prévoit de donner à l’Ukraine de vieux MiG-29 et Su-25 de diverses forces aériennes de l’OTAN. Cela semble logique : La Pologne, la Slovaquie, la Bulgarie, etc. continuent d’utiliser des MiG-29. Parmi les alliés de l’UE et de l’OTAN, le Su-25 est exploité par l’armée de l’air bulgare, qui dispose également de 15 MiG-29. Ces derniers peuvent également être exploités par la Pologne (30 appareils) et la Slovaquie (13 appareils fonctionnels). La pression aérienne ukrainienne a récemment obtenu des réapprovisionnements en missiles atmosphère-air utilisés par ses avions de combat qui luttent toujours contre l’armée de l’air russe dans le ciel ukrainien. L’AFP a noté en fin de semaine le 27 février 2022 que les pays de l’UE seraient prêts à offrir des « avions de combat » à l’Ukraine. Aucun détail supplémentaire n’a encore été fourni, mais la déclaration suffit à susciter quelques remarques. Plusieurs ressources ont rapporté que l’Ukraine obtiendra des chasseurs MiG-29, ce qui leur permettra d’être mis en service parce qu’un type similaire tape la fondation de la pression aérienne ukrainienne. Defense A single a également proposé Herbert « Hawk » Carlisle, un élémentaire à la retraite qui a supervisé les avions de combat mma de l’armée de l’air américaine en tant que cerveau du Atmosphere Fight Command, déclarant que puisque l’Ukraine fait déjà voler le MiG-29, ses pilotes d’avions de la pression atmosphérique pourraient instantanément voyager sur des MiG-29 pilotés par d’autres pays sans aucune formation majeure. « Ce ne serait vraiment pas une grande étape, passer d’un MiG-29 ukrainien à un MiG-29 chinois », a déclaré Carlisle. Le 24 février, vers 4 heures du matin, heure de Kiev, la Fédération européenne a entamé une bataille en direction de l’Ukraine, en lançant des missiles et des bombes sur des colonies et des installations ukrainiennes et en repoussant une offensive des services militaires au sol dans plusieurs directions. Le Mikoyan MiG-29 « Fulcrum » a beaucoup contribué à l’avancement des technologies aéronautiques soviétiques et européennes et, avec le Sukhoi Su-27 « Flanker », il a créé un système efficace et très performant pour la pression aérienne soviétique et ses alliés au cours des années 1990 et du nouveau millénaire. La puissance du MiG-29 s’est accrue au fil des ans grâce aux applications qui ont fait évoluer l’appareil d’un chasseur léger et mortel à un puissant appareil de combat à multiples facettes. Le MiG-29 a fait ses preuves dans le monde entier avec des opérateurs qui, après l’Union soviétique/fédération de Russie, sont devenus l’Algérie, l’Azerbaïdjan, le Bangladesh, la Biélorussie, la Bulgarie, Cuba, la République tchèque, l’Érythrée, la Hongrie, l’Inde, l’Iran, le Kazakhstan, la Malaisie, le Myanmar, le Pérou, la Corée du Nord, la Pologne, la Serbie, la Slovaquie, le Soudan, la Syrie, le Turkménistan, l’Ukraine, l’Ouzbékistan et le Yémen. Les MiG-29 est-allemands/allemandes ont finalement été commercialisés en Pologne. L’Irak n’exploite plus le Fulcrum, tandis que la Roumanie a depuis retiré sa petite flotte. Israël a acquis au moins un exemplaire pour l’entraînement des agresseurs en pensant que son allié le plus puissant dans la région aurait été des MiG-29 de fabrication russe. La Yougoslavie en est un ancien exploitant et ces appareils ont ensuite été utilisés par les Serbes pendant la bataille serbo-croate. Aujourd’hui, la Russie conserve quelque 445 MiG-29 en inventaire au début de 2011. L’Inde gère également actuellement un certain nombre de douzaines de MiG-29 en raison des mains de son armée de l’air et de sa marine, ce qui en fait l’un des principaux opérateurs d’exportation de l’avion. La Corée du Nord exploite au moins 40 Fulcrums achetés à la Fédération de Russie et au Belarus. En 1997, les États-Unis ont même acheté 21 Fulcrums à la Moldavie dans le but d’empêcher ces avions de combat européens de tomber dans des mains malhonnêtes – ce qui a permis aux concepteurs américains d’utiliser de manière inégalée cet excellent avion de combat. Plusieurs de ces MiG-29 sont devenus des pièces de musée aux États-Unis. Bien qu’il s’agisse d’une excellente plateforme de combat mma vérifiée au fil des ans, le MiG-29 a connu son lot d’accidents notables et très médiatisés, dont certains ont entraîné des décès. Néanmoins, sa puissance est aujourd’hui très éloignée de ce qu’elle était au moment de sa création et les programmes ont permis de tirer le meilleur parti de sa conception de base. À la fin des années 1960, l’Est et l’Ouest étaient bien engagés sur la voie du développement de la 4e génération de chasseurs à réaction. Les chasseurs à réaction de 4e génération ont été lancés dans les années 70 et ont introduit une série de nouvelles caractéristiques pour rendre les montures de chasseurs mma plus performantes et plus mortelles. L’Amérique a introduit le vénérable McDonnell Douglas F-15 Eagle en 1976 et la flotte a été encore renforcée par l’apparition du Basic Dynamics F-16 Combating Falcon en 1978.